O Polestar 5 fez a sua estreia ibérica no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), no Porto, e chega ao mercado nacional em abril, com preços a partir de 122.600 euros.
O novo Polestar 5 foi apresentado no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, e chega ao mercado português no próximo ano para rivalizar diretamente com o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT. O modelo, que a marca sueca define como um Grand Tourer elétrico de quatro portas, representa o expoente máximo da Polestar em termos de performance, sofisticação e tecnologia.
Com um design que mantém a fidelidade ao protótipo Precept, o Polestar 5 destaca-se pelas linhas minimalistas, perfil aerodinâmico (Cx de 0,24) e um tejadilho de mais de dois metros — o maior alguma vez utilizado pela marca. Na traseira, mantém a assinatura luminosa horizontal característica e recorre a uma câmara em vez do tradicional óculo traseiro.
No interior, sobressai a abordagem depurada e tecnológica. O habitáculo integra um painel digital de 9 polegadas, um head-up display de 9,5″ e um ecrã central vertical de 14,5″ com sistema operativo Google. O GT assume configuração 4+1 lugares, com bancos dianteiros desenvolvidos em parceria com a Recaro e assentos traseiros com regulação elétrica, aquecimento, ventilação e função de massagem.
A motorização é um dos principais trunfos do novo modelo. Equipado com uma bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) e arquitetura elétrica de 800 V, o Polestar 5 suporta carregamentos rápidos até 350 kW em corrente contínua, permitindo repor a carga dos 10 aos 80% em apenas 22 minutos.
O modelo chega em duas versões: Dual Motor, com 550 kW (748 cv), 812 Nm de binário e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos; e Performance, com 650 kW (884 cv), 1015 Nm e apenas 3,2 segundos no mesmo exercício. A velocidade máxima, em ambas, é limitada a 250 km/h.
